改めて、Ｈｏｎｄａ派

ようやく、｢記事を書く｣で写真がアップできるようになりました。

さて、転勤から一週間ほどが経ちました。通勤距離・時間がほぼ倍(約１７ｋｍ・
約３０分)になり、５０ｃｃの原付バイクではちょっとしんどくなてきました。

クルマだと渋滞に引っかかるので、身体の負担は楽になっても時間がさらに
１５分くらいかかってしまいます。
ということで、原付バイクよりも一回り大きなバイクに買い替えてみました。

Ｈｏｎｄａ　Ｄｉｏ110
排気量　１０７ｃｃ　約１１馬力で、原付バイクの約３倍弱。
もちろん、二段階右折をしなくてもいいし、二人乗りもO.Kです。

で、購入にあたっては同レベルの排気量でHondaとYAMAHAを比較。

マンションの家の玄関前に置けるサイズというのが購入のポイント。
同じ排気量で、馬力・デザイン・サイズ・燃費・価格、どれをとっても
もっともよかったのが、Dio110でした。

で、実際にこれまでの原付バイク(YAMAHA　アプリオ)とDio110を置いて
みたときの比較です。

左がDio110、右がアプリオ
玄関のドアを開けても十分なスペースを確保。


マンションの通路にもほんのわずかにしか飛び出していないから。


Dio110はとにかく、コンパクト。特に横幅がスリム。
大排気量バイクは日本製が主流ですが、Dio100はメイドインチャイナ。
タイヤは１０インチ。前輪はディスクブレーキ。
エンジンは、僕が今乗っている(先代)ステップワゴンと同じPGM－FI。
コンピューター制御で燃料噴射。キーを回すと、コンピューターの作動音が
わずかに聞こえます。
エンジンブレーキは思った以上にかかります。止まる寸前にエンジンブレーキが
完全に「抜け」て、スーっと最後の伸びがあるのもステップワゴンと同じ。
(Honda党にしか分かってもらえないかな？)

加速は０～６０ｋｍ/ｈまでは原付バイク(アプリオ)と言うほど変わらない。
６０ｋｍ/ｈからの加速が一気にくる。
ちなみに、８０ｋｍ/ｈでリミッターが作動。
スピードメーターは１４０ｋｍ/ｈまであるんだから、マシンに慣れたら
リミッターカットしてもらおうかな。

気になるお値段ですが、ジャスト２０万円(税込)

うん、Ｈｏｎｄａは最近、絶対に買いたくないクルマしか作っていなかったけれど
バイクはいいモノを作っている。
軽自動車に力を入れるのはいいけれど、日産に負けない「良いセダン」と
「良いミニバン」作ってほしいもんです。

コメント 1

ハマコウさん、nice!ありがとうございます。
by takumix (2012-02-09 10:09)